厉害了淅川！将来或有三条铁路途径我县，未来发展潜力无限！

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11月初，小编今天从香九厚快速通道经过时，看到不下五个“淅川火车站”这样的道路标示牌，淅川火车站，近了，近了，近了~~

“火车一响，黄金万两。”世界经济的发展史验证了一个规律：一条铁路通常能带动一片区域和一群城市的发展，高速铁路更是如此。

这就是我们大淅川第一个火车站！淅川火车站简称淅川站，位于淅川县厚坡镇东部的马庄村。是蒙西至华中煤运通道的一个中间站。车站办理客运和货运业务。车站隶属于郑州铁路局管辖。车站距上一站内乡西站31公里，距下一站邓州西站29公里。距起点站936公里。

这是淅川第一个已经在建设中的火车站了！

网友提供的工程概况标示牌

时刻表

网友发布的建设中的图片

如火如荼工作中

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这个就是途径我大淅川的第二条铁路——宁西高铁！目前我们正在继续与省、国家部委、铁路总公司等深度对接，争取在《国家中长期铁路网规划》中期评估调整时将宁西高铁纳入其中，使其正式进入国家规划。

目前，宁西高铁安徽段和陕西段均以纳入十三五规划。南阳至信阳段前期工作已经启动，我县也已开始谋划淅川高铁站相关工作！据南阳市铁航办消息，宁西高铁沿原宁西铁路以南区域规划！省市领导十分支持过境淅川并设站！预计十四五期间将开工建设！

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6月7日，郑州市铁路局副局长李晋带领调研组到我县考察。

丹江口市人大主任藩新萍和淅川县委书记卢捍卫向调研组汇报了将洛阳-伊川-嵩县-栾川-西峡铁路，延伸至淅川至丹江口市的规划建议，并与调研组一起就铁路路线进行了仔细查看讨论。

下一步，我县将邀请中国铁路第四设计院，为西峡经淅川至丹江口铁路路线做一个具体规划，规划出来后丹江口市和淅川县两地联手向上级汇报争取。在铁路项目实施过程中，郑州市铁路局将全力支持配合。

据悉， 伊川至嵩县至栾川至西峡铁路全长192公里，洛阳市域内约128公里，线路自焦柳线伊川站引出，向西到达伊川，沿S322公路向西南方向至嵩县后，经大章、旧县、合峪至栾川县，并延伸至宁西线西峡站。

而在2017年6月9日淅川广电传媒的新闻中是这样报道的：

       6月7日，郑州市铁路局副局长李晋带领调研组到我县，就铁路规划进行座谈调研，丹江口市人大主任潘新萍、县委书记卢捍卫、县人大常委会主任王培理等参加座谈。

座谈会上，潘新萍、卢捍卫向调研组一行汇报了将洛阳-伊川-嵩县-栾川-西峡铁路，延伸至淅川至丹江口市的规划建议，并与调研组一起就铁路路线进行了仔细查看讨论。

卢捍卫表示，该路线途径淅川县、丹江口市等国家扶贫开发重点县市，建设通车后，将进一步优化豫鄂陕交界区域的交通格局，对促进该区域经济的优势互补、信息共享、协调发展具有重要意义，有利于加快沿线地区人民群众的脱贫致富步伐。同时，丹江口市和淅川县也可以充分利用沿线资源，加快旅游产业发展。

听取汇报后，李晋指出，丹江口市和淅川县为南水北调中线渠首工程作出了巨大贡献和牺牲，这条线路的规划给两地人民带来了新的希望，从脱贫攻坚、移民补偿、旅游开发等方面都具有重大意义。下一步，将邀请中国铁路第四设计院，为西峡经淅川至丹江口铁路路线做一个具体规划，规划出来后丹江口市和淅川县两地可联手向上级汇报争取。在铁路项目实施过程中，郑州市铁路局将全力支持配合。